 |
|
Trafikministerens kommentarer vedr. arealreservationerTrafikministeriet05/01-2004 Trafikminister Flemming Hansens kommentarer vedr. offentliggørelse af arealreservationer på baggrund af projekteringsloven om en ny jernbane mellem København og Ringsted Politiken og Radioavisen har i dag omtalt arealreservationerne i forbindelse med projekteringsloven for jernbanen København - Ringsted. Trafikstyrelsen har i oktober sidste år orienteret de ca. 300 borgere og virksomheder samt de berørte kommuner om projekteringen af en ny mulig bane mellem København og Ringsted. Formålet var at gøre det klart, hvilke borgere og virksomheder der kunne blive berørt af et evt. jernbaneanlæg. Trafikminister Flemming Hansen udtaler i den forbindelse: -Trafikministeriet har konstateret, at orienteringen af borgerne og virksomhederne i denne sag har givet anledning til tvivl og misforståelser især vedrørende spørgsmålet om begrænsninger i berørte borgeres anvendelse af deres ejendomme. Det er efter min opfattelse ikke hensigtsmæssigt. Det er vigtigt, at borgerne i sådanne situationer får klar besked. Der er i den foreliggende projekteringslov, som Folketinget vedtog i 2001, ikke klart mulighed for at pålægge borgerne begrænsninger i anvendelsen af deres ejendomme. -Jeg har derfor bedt Trafikstyrelsen sørge for en præcisering af, hvad arealreservationerne indebærer. -Jeg lægger imidlertid også vægt på, at der med projekteringsloven i øvrigt gives visse muligheder for at afbøde evt. urimelige konsekvenser af arealreservationerne. Berørte borgere mv. kan bl.a. anmode om forlods overtagelse. For at denne mulighed kan komme på tale, skal der foreligge særlige personlige grunde. -Jeg vil også gerne fremhæve, at der med arealreservationerne er sket en betydelig begrænsning af antallet af borgere og virksomheder, som kan forventes at blive berørt af et evt. senere besluttet jernbaneanlæg. Dette var også klart hensigten, da den oprindelige projekteringslov fra 1997 blev ændret i 2001. -Når staten planlægger ny infrastruktur som f.eks. motorveje og jernbaner, sker dette i en politisk proces, som tager tid. Samtidig skal planlægningen tage hensyn til såvel den enkelte borger og virksomhed som til almenvellet - herunder udgifterne til evt. kommende anlæg, som Folketinget måtte beslutte. -Derfor er jeg også meget tilfreds med, at det i forbindelse med den netop indgåede trafikaftale blev aftalt, at der nu gennemføres et strategiarbejde om den mulige fremtidige kapacitetsudbygning mellem København og Ringsted. Når analysen foreligger - senest om 2 år - har Folketinget mulighed for at træffe beslutning om, hvad der skal ske på strækningen. Analysen har derfor bl.a. til formål at afdække sandsynligheden for, at arealreservationerne faktisk kommer til udnyttelse inden for en forudseelig periode. |
|
|
|||||||||||||||||
 |
|
|
|
© 2005 Datahjælp & nem-hjemmeside.dk |
|
lokal info .. erhverv .. køb & salg .. underholdning |
